ciao
ci sono alcune cause
la spia indica la pressione e non la temperatura del circuito di lubrificazione quando si accende vuol dire che nel circuito o non c'è pressione o troppo poca (tremolio)
1 la pompa olio a basso numero di giri riesce a mantenere l'olio in pressione poi salendo i giri perde pressione
2 l'olio e a posto ? intendo come viscolsità e livello più l'olio si scalda e più diventa fluido e la pompa fa fatica a metterlo in pressione anche il livello è importante visto il km che sono elevati magari la pompa pesca male x vari motivi filtro pompa sporco o pesca rotta
dovresti mettere un manometro di pressione e vedere se durante il funzionamento c'è una caduta di pressione e relativa accensione spia
oooooooooooo bulbo rotto e con le vibrazioni da falsi segnali