Riconoscere le versioni della Skyline GT-R

Allora, posto un pò di foto per riconoscere e per vedere come sono e come erano, le varie versioni a partire dalla prima GT-R alla GT-R 34, e le suddivido per generazione (un post per generazine), per avere una cosa più ordinata. Alcune versioni mancano, ma presto verranno aggiunte;)
Iniziamo:
1969 Prima Skyline

Questa è la primissima Skyline della storia. Nasce originariamente come berlina, e non ha ancora la sigla GT-R
Inoltre non è Nissan che la costruisce, ma una piccola casa che, dopo la GT-R del 1972, andrà incontro al fallimento.
1970 GT-R KPGC10


Nel 1970 (in molti dicono 1971) viene prodotta sulla base della Skyline, ma in veste coupè, la prima GT-R (da qui in poi tutte le GT-R fino alla 34 deriveranno da versioni berline)
1972 GT-R


Immessa nel mercato dal 1972, monta il solito motore della precedente (2000cc, 160cv), ma viene venduta in pochi esemplari a causa della crisi che aveva colpito il Giappone in quegli anni
E qui termina la prima serie e la sigla GT-R scompare per anni, fino al 1989...
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GT-R32








Dopo anni di assenza del marchio GT-R, Nissan decise di rispolverarlo, dando vita alla GT-R32, con motore 2600 twin-turbo derivato dalle corse e trazione integrale ATTESA E-TS:eek:
GT-R32 V-Spec


Nel 1993, celebrare la vittoria nel gruppo N1, Nismo introdusse la versione V-Spec, una versione migliorata della GT-R 32. L’anno successivo venne immessa anche la V-Spec 2, e si differenziava da questa solamente per la misura dei pneumatici di 245/45/17 contro i 235/45/17 della precedente.:rolleyes:
La GT-R32 verrà prodotta fino al 1995. Da quale momento in poi verrà introdotta la versione successiva, la GT-R33...
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GT-R33


Nel 1995 viene immessa nel mercato la GT-R 33, la quale manteneva le stesse caratteristiche tecniche, eccetto alcune migliorie tra le quali il sistema ATTESA E-TS PRO
GT-R 33 400R Nismo




Versione prodotta in soli 98 esemplari dalla Nismo, con 400 cv, 34.7kgm di coppia e accreditata di una velocità massima di 300km/h e passava dallo 0-100 in soli 4secondi
GT-R 33 40th anniversary

Sulla base della versione GT-R 33 fu prodotta anche una variante a 4 porte,
(non il massimo come estetica, almeno per me:rolleyes:) costruita per il 40esimo anniversario della Nissan
Dopo questa versione, dal 1999, la GT-R 33 cedette il passo alla nuova GT-R34:exaim:

1999 GT-R34




Nel 1999 infine nasce la GT-R 34, alla quale vengono effettuate parecchie migliorie (e un aumento sostanzioso rispetto alla versione precedente) Come piccolo dettaglio, il copri valvole (la testa) viene dipinta di rosso, anziché nero opaco.
GT-R 34 V-Spec


Contemporaneamente alla GT-R 34 normale, esce anche la versione V-Spec, la quale si differenzia esteriormente dalla versione normale per il piccolo profilo addizionale sul paraurti anteriore, e il diffusore integrato nel paraurti posteriore.
Inoltre, nella parte posteriore, è dotata di un convogliatore d’aria in carbonio, per agevolarne il flusso.


In questa foto si può notare come, nelle prime versioni, la plancia centrale fosse nera (intorno alla radio e al clima) e non del colore chiaro delle versioni successive
GT-R 34 V-Spec 2

Nel 2000 venne introdotta la V-Spec 2, la quale esteriormente si differenziava per il cofano (in carbonio anziché alluminio) con la piccola presa d’aria, e per il maggior diametro dei dischi freno posteriori. Inoltre all’interno, vennero introdotti la pedaliera in alluminio e la plancia color bianco-argenteo (da li in poi estesa anche alle altre versioni). Anche lo sfondo del contachilometri venne cambiato da nero a bianco
V-Spec2 Nur


Nel 2002, ultimo anno di produzione della GT-R34, viene introdotta la versione V-Spec2 Nur. Praticamente uguale alla V-Spec2 semplice, la Nur si distingue per il motore più robusto, riconoscibile dal copri valvole (la testa) di colore oro-argenteo

E' stata prodotta anche una versione di GT-R34 data in dotazione alla polizia in Giappone.
Curiosità: Tutte le autovetture (comprese quelle delle forze dell'ordine) sono limitate a 180km/h di velocità massima.
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cavolo quanta roba auron87 ottimo ottimo continua cosi